11月9日，伴随落日余晖，随着摊铺机、压路机有序地驶出钢桥施工区域，经过全体建设者近三个月的不懈努力，常泰长江大桥工程再次取得突破性进展，大桥上下层钢桥面主体铺装全部完成。

   常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道，全长10.03公里，其中，双层连续钢桁梁长度达到4266米。上层桥面布置双向6车道高速公路，下层桥面一侧布置4车道一级公路、另一侧布置双线城际铁路，其中上下层钢桥面铺装总面积超25万平方米，相当于33个标准足球场，平均铺装厚度在6-6.8厘米间。
   为实现钢桥面铺装“不漏一滴水，不留一粒灰尘，不受一场风雨影响”的总体要求，建设团队围绕质量管控、安全文明施工、成品保护、劳动保障等方面，制定了大桥钢桥面铺装防腐、防水粘结层、混合料生产、运输、摊铺、碾压、养生等十项施工“六十条不准”的负面清单。同时成立了钢桥面铺装包保工作小组，细化职责分工，落实责任到人。

   根据“六十条不准”的负面清单及相关要求，项目部每日开展隐患排查，每道工序施工前必经细致检查，对施工区域采用双层防护围挡并配备森林灭火器加吸尘器进行清理，确保没有灰尘杂物，保持桥面的干燥清洁；施工过程中，作业人员穿长衣长裤并佩戴擦汗毛巾，确保汗水不滴入施工区；建设团队和跨江两岸气象局针对性的建立了工地气象站并定制24小时精准服务，确保连续3个晴天的工作环境下进行钢桥面铺装，确保不受一场风雨。
   钢桥面铺装需在连续晴好天气下开展，对精细化控制程度要求苛刻。建设团队通过各种保障措施和技术手段克服了高温、风雨等不利天气条件，仅用24个有效工作日，完成超25万平方米钢桥面铺装。上层高速公路单日铺装最长里程达到1820米，摊铺面积突破2.7万平方米；下层单日铺装实现2440米不设纵缝和横缝，全国最长，刷新了钢桥面热拌环氧沥青单日铺装里程和面积两项世界纪录。

   常泰长江大桥钢桥面铺装工程的成功完成，是中国桥梁建设领域技术创新与突破的又一典范。在项目实施过程中，建设团队面对超大跨径、复杂荷载等技术难题，勇于探索、敢于创新，成功研发并应用了防水粘结层自动刮涂设备、环氧树脂自动计量装置、冷热一体式拌合楼供料系统，创新采用了热拌环氧ESMA铺装结构、高韧树脂RSMA铺装结构等多项新材料、新技术、新工艺。这些创新成果，实现了钢桥面环氧富锌漆自动喷涂每日施工超7000平方米，环氧树脂粘结剂自动涂刷每日施工可超3万平方米、环氧树脂结合料自动投放精度控制在±0.5%，冷热一体式拌合楼供料及数字孪生平台实现全天候精细化管控。不仅大幅提升了钢桥面铺装施工效率，有力地保障钢桥面铺装施工质量和使用寿命，更为中国乃至世界大跨径钢桥面铺装工程建设提供了宝贵的经验和借鉴。