秋天是一个收获的季节。11月4日中午，南通路桥西站大道一标K线第一联施工现场，伴随着机械的隆隆轰鸣声，最后一联顶板顺利完成浇筑，在所有参建人员268天的奋力拼搏下，比原定计划提前了16天实现了主桥箱梁全面贯通。

   西站大道高架是南通市规划快速路网的重要组成部分，本标段高架主路南起九圩港立交，跨越S79，全长953.85m。自今年2月10日开工以来，项目管理团队便咬定年底通车的时限要求，倒排工期，挂图作战，几乎每天都在加班加点。面对持续的疫情、罕见的高温、艰难的拆迁等一系列困难，大家想办法，出实招，使难题得到一一化解。
   守“疫”之门展担当  今年4月以来，疫情形势严峻，项目现场面临的人、材、机多方面资源短缺问题，项目部自身也被实施封闭管理。在政府及公司的支持下，项目部以防控信息化为抓手，对材料、机械进场实行驾驶员全过程不下车跟踪到点；对参建全员每日进行线上二码核查，定期组织核酸检测，平稳度过疫情紧张期。

   以人为本显关怀 今年7至9月份，连续多日高温达40℃以上，为60年一遇，又恰逢工程建设处于关键时期。项目部及时启动高温应急预案，采取错峰施工措施，“抓两头放中间”，10点至16点不安排施工；现场设置多处带空调的“茶水休息间”；对作业工人进行基础性体检等，期间未发生一起中暑事故。

   共建巧解拆迁难 本标段开工以来，征地拆迁严重滞后，使得本标段施工难以开展。期间，项目部与地方政府达成共建协议，在征地拆迁协调过程中，积极配合相关单位给予多方支持，最终在8月18日，三家企业交付施工用地。项目部立即组织施工，至8月28日完成全部桩基，9月30日完成下部结构。

   在箱梁施工期间，项目部根据现场工作面，对照节点目标，认真排摆每联箱梁每道工序的施工时间，加强人员、模板、盘扣支架的投入。支架、模板不进行周转，均为一次投入，以保证工作面的连续施工。项目部紧抓各施工班组，计划落实到每天。最终，在施工条件极其复杂的一至三标中率先实现主桥贯通。

   目前，桥面系附属施工如火如荼。项目部紧紧围绕今年12月30日高架通车的总目标，组织两个桥面系施工班组进行最后的突击，争取早日方便市民出行，为西站项目建设画上圆满句号。实现南通中心城区与高铁片区快速互联互通。