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江海大道首个大体积承台混凝土浇筑完成

江海大道首个大体积承台混凝土浇筑完成

  • 分类:公司要闻
  • 作者:徐相程、邵钲杰
  • 来源:微信平台
  • 发布时间:2021-04-22
  • 访问量:0

江海大道首个大体积承台混凝土浇筑完成

【概要描述】 4月4日,江海大道东延二标首个深基坑、大体积混凝土承台——M51承台顺利完成浇筑。为下一步施工创造了有利条件。 



       M51承台为主线高架桥第22联(预留跨通扬运河主桥)的两个主墩承台之一。该联设计为(70+120+70)m变截面连续箱梁,梁宽26.1m,主墩墩顶梁高7.2m,跨中及边跨合拢段梁高3.2m,是全省唯一采用由挂篮悬浇调整为大节段支架现浇的主跨120m的变截面市政桥梁。

       M51承台基坑深度11.25m,结构尺寸16.5m*16.5m*3.5m,理论混凝土方量952m3。承台采用18米拉森Ⅳ钢板桩支护方案,是整个江海大道东延工程最深基坑、最大体积的两个承台之一。



       为确保首个承台大体积混凝土成功浇筑,公司领导数次亲临现场,给予关心指导。项目部召开施工准备会,进行施工技术与安全交底,并就混凝土质量与保供、人员分工及机具配备、混凝土浇筑与振捣、温控与养生、安全文明施工等方面明确了要求。



      浇筑过程中,项目部工程技术人员在后场(商品混凝土公司)严控混凝土质量的稳定和连续供应,前场全程旁站混凝土的浇筑工艺和安全,保障了整个浇筑过程安全有序、质量可控。





      经过多方团结协作,M51承台历时8.5个小时顺利完成浇筑。经过7天养生,混凝土外观质量达到预期效果,印证了温控及养生措施的有效性,为后续的大体积砼施工积累了宝贵经验。



      4月12日,另一个同样规格的M52承台也顺利完成浇筑,标志着江海大道东延二标施工向前迈出了重要一步。

  • 分类:公司要闻
  • 作者:徐相程、邵钲杰
  • 来源:微信平台
  • 发布时间:2021-04-22
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 4月4日,江海大道东延二标首个深基坑、大体积混凝土承台——M51承台顺利完成浇筑。为下一步施工创造了有利条件。 

   M51承台为主线高架桥第22联(预留跨通扬运河主桥)的两个主墩承台之一。该联设计为(70+120+70)m变截面连续箱梁,梁宽26.1m,主墩墩顶梁高7.2m,跨中及边跨合拢段梁高3.2m,是全省唯一采用由挂篮悬浇调整为大节段支架现浇的主跨120m的变截面市政桥梁。

   M51承台基坑深度11.25m,结构尺寸16.5m*16.5m*3.5m,理论混凝土方量952m3。承台采用18米拉森Ⅳ钢板桩支护方案,是整个江海大道东延工程最深基坑、最大体积的两个承台之一。

   为确保首个承台大体积混凝土成功浇筑,公司领导数次亲临现场,给予关心指导。项目部召开施工准备会,进行施工技术与安全交底,并就混凝土质量与保供、人员分工及机具配备、混凝土浇筑与振捣、温控与养生、安全文明施工等方面明确了要求。

   浇筑过程中,项目部工程技术人员在后场(商品混凝土公司)严控混凝土质量的稳定和连续供应,前场全程旁站混凝土的浇筑工艺和安全,保障了整个浇筑过程安全有序、质量可控。

   经过多方团结协作,M51承台历时8.5个小时顺利完成浇筑。经过7天养生,混凝土外观质量达到预期效果,印证了温控及养生措施的有效性,为后续的大体积砼施工积累了宝贵经验。

   4月12日,另一个同样规格的M52承台也顺利完成浇筑,标志着江海大道东延二标施工向前迈出了重要一步。

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