南通路桥

NEWS CENTER

新闻中心

当前位置:
首页
/
/
/
险情就是命令 ——海伦路G15沈海高速跨线危桥抢拆记

险情就是命令 ——海伦路G15沈海高速跨线危桥抢拆记

  • 分类:公司要闻
  • 作者:综合部
  • 来源:微信平台
  • 发布时间:2021-04-02
  • 访问量:0

险情就是命令 ——海伦路G15沈海高速跨线危桥抢拆记

【概要描述】3月30日凌晨4时,G15沈海高速苏通大桥段发生追尾事故,引发大火,导致海伦路跨G15沈海高速桥梁严重受损。灾情十分严峻,苏通园区救灾工作组立即到达现场,对受灾现场进行评估。



3月30日下午14:00,苏通园区救灾工作组邀请我公司桥梁专家组赶赴现场,研究海伦路跨线桥处置方案,初步判定需要紧急破拆。



     3月30日下午5:34,公司接到上级指令,交通危险形势迫在眉睫,险情就是命令,公司立即成立抢险突击队,突击队闻“险”而动、向“险”而行,总经理高秀美亲自挂帅,副总经理陶建军(现场总调度)、唐小祝,项目经理周鑫建、项目总工朱维祥连夜考察现场情况并编制桥梁拆除方案,上报苏通园区救灾工作组。









3月31日凌晨3:00






公司紧急从周边地区各项目部抽调大型破碎机26台、装载机3台、高压水车4台、渣土车30多台以及其它配套设备。市政分公司副经理褚建新连夜从平潮港区调运1000吨石屑抵达现场,为破碎作业做前期准备。



3月31日上午9:00







苏锡通园区组织各相关单位、专家对我公司上报的《海伦路跨线桥拆除方案》进行专家论证,就技术标准、工程内容、拆除方法、施工计划、风险管控、安全生产、应急预案等七个方面达成了一致意见,明确3月31日20:00至4月1日12:00,共计16小时,在夜间集中时段对海伦路跨沈海高速桥梁第8跨、第9跨上部结构及8#墩立柱进行拆除。



3月31日下午17:00







王洪涛副市长到现场一线指挥抢险,了解公司应急抢险现场准备情况。

3月31日下午18:00







苏通大桥双向关闭,沈海高速封闭段开始车辆清零。








3月31日晚上19:00






公司从各项目部调拨的设备全部抵达拆除现场,拆除工作正式开启,26台破碎机,30台渣土车,其他工程车辆20余辆,同步开展联合作业。









3月31日晚上21:30





公司董事长邢忠锋、总经理高秀美亲临一线,现场指导工作。



3月31日晚上22:00







拆除现场突降大雨,一线施工人员仍然冒雨作业,争分夺秒。



3月31日深夜23:16







东侧桥梁破碎落地。













4月1日凌晨0:21





西侧桥梁破碎落地,开始现场清理外运。



4月1日凌晨4:32







跨线桥需破拆部分全部完成,转入紧张的全面清障作业。



4月1日中午12:30







道路清障完毕,开始恢复隔离带和路面。同时,受夜间大雨影响,指挥部决定延长作业时间三小时,预计15点恢复通行。









4月1日下午15:00





苏通大桥正式恢复通行,15:06首辆社会车辆顺利通过。

       抢险突击队全体成员发扬不怕苦不怕累的战斗精神,连续工作45小时,发挥了责任在肩,冲锋在前的先锋模范作用,快速高效的完成了危桥破拆抢险任务。在处理本次突发事件中,公司坚决贯彻落实上级抢险工作要求,积极履行国有控股企业社会责任,不顾安危、勇挑重担,投身到抢险救灾一线,体现了南通路桥“建筑铁军”不畏艰难、能打硬仗的精神,彰显了国有控股企业的担当。









  • 分类:公司要闻
  • 作者:综合部
  • 来源:微信平台
  • 发布时间:2021-04-02
  • 访问量:0
详情

  3月30日凌晨4时,G15沈海高速苏通大桥段发生追尾事故,引发大火,导致海伦路跨G15沈海高速桥梁严重受损。灾情十分严峻,苏通园区救灾工作组立即到达现场,对受灾现场进行评估。

图片

  3月30日下午14:00,苏通园区救灾工作组邀请我公司桥梁专家组赶赴现场,研究海伦路跨线桥处置方案,初步判定需要紧急破拆。

图片

   3月30日下午5:34,公司接到上级桥梁破拆指令,城建集团领导高度重视,董事长李维贤要求公司不惜代价完成任务,总经理吴志华、副总经理朱峭嵘亲临现场督查抢险准备情况。交通危险形势迫在眉睫,险情就是命令,公司立即成立抢险突击队,突击队闻“险”而动、向“险”而行,总经理高秀美亲自挂帅,统筹调度各种资源。副总经理陶建军、项目经理周鑫建全程现场指挥调度,及时处置现场状况。具有丰富拆桥经验的副总经理唐小祝、项目总工朱维祥周密策划拆桥方案,组织编写专项方案,上报专家组审查。

3月31日凌晨3:00

   公司紧急从周边地区各项目部抽调大型破碎机26台、装载机3台、高压水车4台、渣土车30多台以及其它配套设备。市政分公司副经理褚建新连夜从平潮港区调运1000吨石屑抵达现场,为破碎作业做前期准备。

图片

3月31日上午9:00

   苏锡通园区组织各相关单位、专家对我公司上报的《海伦路跨线桥拆除方案》进行专家论证,就技术标准、工程内容、拆除方法、施工计划、风险管控、安全生产、应急预案等七个方面达成了一致意见,明确3月31日20:00至4月1日12:00,共计16小时,在夜间集中时段对海伦路跨沈海高速桥梁第8跨、第9跨上部结构及8#墩立柱进行拆除。

3月31日下午17:00

   王洪涛副市长到现场一线指挥抢险,了解公司应急抢险现场准备情况。

3月31日下午18:00

   苏通大桥双向关闭,沈海高速封闭段开始车辆清零。

3月31日晚上19:00

   公司从各项目部调拨的设备全部抵达拆除现场,拆除工作正式开启,26台破碎机,30台渣土车,其他工程车辆20余辆,同步开展联合作业。

3月31日晚上21:30

   公司董事长邢忠锋、副董事长花亚兵亲临一线,了解破拆进展,强调安全注意事项。

3月31日晚上22:00

   拆除现场突降大雨,一线施工人员仍然冒雨作业,争分夺秒。

3月31日深夜23:16

   东侧桥梁破碎落地。

4月1日凌晨0:21

   西侧桥梁破碎落地,开始现场清理外运。

4月1日凌晨4:32

   跨线桥需破拆部分全部完成,转入紧张的全面清障作业。

4月1日中午12:30

   道路清障完毕,开始恢复隔离带和路面。同时,受夜间大雨影响,指挥部决定延长作业时间三小时,预计15点恢复通行。

4月1日下午15:00

   苏通大桥正式恢复通行,15:06首辆社会车辆顺利通过。

   抢险突击队全体成员发扬不怕苦不怕累的战斗精神,连续工作45小时,发挥了责任在肩,冲锋在前的先锋模范作用,快速高效的完成了危桥破拆抢险任务。在处理本次突发事件中,公司坚决贯彻落实城建集团抢险工作要求,积极履行国有控股企业社会责任,不顾安危、勇挑重担,投身到抢险救灾一线,体现了南通路桥“建筑铁军”不畏艰难、能打硬仗的精神,彰显了国有控股企业的担当。

图片

扫二维码用手机看

版权所有© 南通路桥工程有限公司   苏ICP备12064109号  技术支持:中企动力 南通