9月5日，常泰长江大桥跨江段上层高速公路右幅下面层环氧沥青铺装工程正式启动，标志着大桥钢桥面铺装施工全面展开。当天施工顺利完成了录安洲专用航道及非通航孔桥右幅钢桥面的铺装施工，铺装面积达16500平方米。

   常泰长江大桥，作为长江上首个集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道，其跨江段全长10.03公里，连续钢桁梁达4.26公里，全桥铺装总面积超过25万平方米。大桥具有超大跨径、非对称荷载和双层桥面重载交通叠加等多重特性，加之复杂气候条件，为铺装工作带来了不少新的挑战。项目团队针对不同区域采用多种铺装结构和体系，上层钢桥面特别采用了“EA-10+ESMA-10双层热拌环氧沥青”结构。

   钢桥面铺装一直是世界大跨径桥梁施工领域持续攻坚的技术难题。环氧沥青铺装对精细化施工水平要求极高，项目部从基面施工全程严格控制质量，采用大型车载式抛丸机和可移动喷涂车间，大幅提升了涂层的成膜效果和均匀性。在正式施工前，项目团队进行了多轮场内试铺和实桥首件试铺。为确保拌合站生产配合比的精确控制和铺装质量的均匀性，项目采用了高精度环氧添加拌合设备并配套了信息化智能质控系统，实现了对混合料的拌合温度和时长、运输路径和时间、摊铺速度和温度、碾压温度和遍数等关键施工参数进行了全过程监控，确保了施工参数和工艺的标准化。同时施工过程中严格做好控油控水控尘，杜绝因施工操作不规范产生早期病害。

   下一阶段，项目团队将继续优化摊铺方案，加强质量跟踪管理，抓住当前连续高温晴好天气，按计划推进钢桥面铺装施工，确保工程质量。