【概要描述】 4月4日，江海大道东延二标首个深基坑、大体积混凝土承台——M51承台顺利完成浇筑。为下一步施工创造了有利条件。 



       M51承台为主线高架桥第22联（预留跨通扬运河主桥）的两个主墩承台之一。该联设计为（70+120+70）m变截面连续箱梁，梁宽26.1m，主墩墩顶梁高7.2m，跨中及边跨合拢段梁高3.2m，是全省唯一采用由挂篮悬浇调整为大节段支架现浇的主跨120m的变截面市政桥梁。

       M51承台基坑深度11.25m，结构尺寸16.5m*16.5m*3.5m，理论混凝土方量952m3。承台采用18米拉森Ⅳ钢板桩支护方案，是整个江海大道东延工程最深基坑、最大体积的两个承台之一。



       为确保首个承台大体积混凝土成功浇筑，公司领导数次亲临现场，给予关心指导。项目部召开施工准备会，进行施工技术与安全交底，并就混凝土质量与保供、人员分工及机具配备、混凝土浇筑与振捣、温控与养生、安全文明施工等方面明确了要求。



      浇筑过程中，项目部工程技术人员在后场（商品混凝土公司）严控混凝土质量的稳定和连续供应，前场全程旁站混凝土的浇筑工艺和安全，保障了整个浇筑过程安全有序、质量可控。





      经过多方团结协作，M51承台历时8.5个小时顺利完成浇筑。经过7天养生，混凝土外观质量达到预期效果，印证了温控及养生措施的有效性，为后续的大体积砼施工积累了宝贵经验。



      4月12日，另一个同样规格的M52承台也顺利完成浇筑，标志着江海大道东延二标施工向前迈出了重要一步。

• 分类：公司要闻
• 作者：徐相程、邵钲杰
• 来源：微信平台
• 发布时间：2021-04-22
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